第一部分第3章 区内交通

塔克拉玛干沙漠公路→是穿越“死亡之海”的第一条公路，要在最顺便的旅行中看沙漠，这条路是最首选的。以前且末-若羌-库尔勒的老路已经很少有人走了，路况较糟，而且目前只有一段一段的短途车换着走——但是很多景点都在老路上。 在购买车票、查询时刻表、安排出发时间时要注意新疆大部分地区使用的是新疆时间，比北京时间晚2个小时。还有一点是，新疆汽车的班次时间夏季与冬季不一致，常有较大变动。长途班车常常由于拉客和别的原因不能按时发车和准点到达。 乘坐长途汽车，最好早些上车找个好的铺位。淡季可砍价，旺季票价会涨得很高，并且砍价的可能不大。 乘坐长途汽车的途中，路边饭馆很少设公厕。 如果是冬季或雨天，长途汽车靠窗的铺位会潮湿，要准备一些塑料袋之类的物品隔潮。冬天汽车暖气管温度极高，小心衣物不要烫坏，暖气会因车速忽冷忽热，容易感冒。 包车→新疆大量的景点都比较分散、路远偏僻，没有班车，包车是较常见的。如果是临时的、某一段距离的包车，各地市县都有相对固定的包车点(有政府指定的，也有约定俗成的)，最好找在当地口碑好的司机。如果是有计划、较长线路的包车，尽量找有旅游局颁发了旅游车证的车辆。

检查车况、签定详细的合同、准备充分的配件都是全程包车必备的。 自驾车→2020S车：适合越野，但油耗很大，且容易出一些小毛病，还有一个缺点就是时速慢，西部尽管有难走的路段，但大部分的路况还是很好的，若想在一个月的时间内完成超过1.5万千米的行程，相比之下，国产家庭轿车更经济一些。 捷达：机械性能很好，很少出毛病，100千米油耗仅7～8升。尽管越野性能不如吉普，但底盘很结实，而且它的很多配件是与桑塔纳通用的，桑塔纳在西部是很普遍的车型。最好从两方面做准备：准备充足的罐油精和油路清洗剂，时常混入汽油中以改善油品质量；另外购置几个汽油桶，可以随车携带最多60升的汽油储备。这样，加上54升的油箱，一次最多可以补充114升的93号无铅汽油，最长可行驶1400千米，即使穿越无人区，汽油也足够了。另外，还应该携带各种修车工具、充气泵以及灯泡、保险、皮带、机油等一些小配件。如果有足够空间，最好带两只备胎。 广袤的西部对于驾车人有两个最诱人之处：便宜的油价和低廉的路桥费。 沙漠公路的路基是软的，要尽量行驶在公路中间，拐弯时不能压到路基，否则易翻车。 慢慢过翻浆路。

爬凸起的路面时，为防止托底，可斜着打轮，前轮过去后，再回轮，成“之”状通行。 快沙慢水。沙地快开，防陷；涉水慢过，探路。 带一点口香糖等零食咀嚼，防止长时间驾驶疲劳。 自行车→新疆的公路网比较发达，在许多牧区没有公路的地方也常常会有便道，每年都有人选择骑车在新疆旅行。 住宿→所有的城镇几乎都有国营和私营各种档次的宾馆、招待所。普通的5～30元／床，一般都有公共卫生间和淋浴。偏僻的景点和热点旅游城市房价较贵。 扎营是在阿尔金山、罗布泊多这类特殊地区的常用方式，事先要了解扎营是否被当地允许。扎营前对气候变化、野生动物等可能危及安全的因素要有准备。新疆的风是很大的，在固定帐篷的时候要注意选择土质厚、容易掘进的地带，或者是把帐篷固定在可靠的重物上。