第11节
范县、观城、濮阳一带活动。回民支队非常重视政治工作，严格部队纪律，维护民族团结，广泛研究游击战术，不断总结战斗经验。1943 年转战鲁西北朝城、冠县、莘县、尚和等地。
11 月，回民支队参加濮阳八公桥战斗，采用了“牛刀子钻心”的战术，夺取了战斗的胜利。数年中，回民支队进行大小战斗870 余次，歼日伪军3.76 万余人。
冀中回民支队在抗日战争中沉重打击了日本侵略军的嚣张气焰，大大提高了广大人民群众抗日的信心，为夺取抗日战争的胜利立下了不可磨灭的功绩。冀中回族人民和其他少数民族一样，通过抗日战争的斗争锻炼，更加强了同汉族人民的团结，增强了中华民族抵御外来侵略的凝聚力。这种全民族的团结，是抗日战争能够坚持并取得完全胜利的基本保证之一。
八路军发动百团大战1940 年夏秋，日本帝国主义在中国战场加紧诱迫国民党政府投降，同时以主要力量继续进攻抗日根据地，特别是在华北加紧推行1940 年度“肃正建设计划”
和以“铁路为柱，公路为链，碉堡为锁”的所谓“囚笼政策”，把进攻的矛头指向共产党领导的八路军，妄图摧毁华北各抗日根据地，巩固其占领区，使中国成为其南进的后方基地。
为了粉碎日军的“囚笼政策”，争取华北战局更有利于影响全国的整个抗日局势，克服国民党投降的危险，1940 年8 月20 日至12 月下旬，八路军总部先后使用105 个团约40 万人的兵力，向华北敌占据点和交通线发动了大规模的进攻和反“扫荡”作战，故名“百团大战”。整个战役分三个阶段：第一阶段：以正大铁路为重点，开展交通总破击战（8 月20 日至9 月10日）
这次进攻战役于8 月20 日首先从正大铁路发起。正太铁路横越太行山，是连接平汉、同蒲两条铁路的纽带，是日军在华北的重要战略要线之一。敌人在正太铁路沿线驻有独立混成第4 旅团（司令部驻阳泉），独立混成第8 、9 旅团（司令部分别驻石家庄和太原）各一部。
20 夜，晋察冀军区司令员兼政治委员聂荣臻指挥8 个步兵团、1 个骑兵团又2 个骑兵营、5 个游击支队组成左、中、右3 个纵队，分别向正太铁路东段日军独立混成第4 旅团一部发起攻击。经历了3 小时激战，右纵队攻人晋冀交界的要隘娘子关，歼灭日军一部。随后又破坏了娘子关以东的桥梁及通信线路。中央纵队连克蔡庄、地都、北峪、南峪等日军据点，并破坏桥梁两座。23 日后，因阴雨连绵，河水暴涨，致使左纵队攻击岩峰、上安等据点未成。晋察冀军区部队遂转移兵力，对铁路、桥梁、隧道实施全面破击。
八路军第129 师师长刘伯承、政治委员邓小平指挥8 个团又8 个独立营的兵力，于8 月20 日夜开始对正太铁路西段之敌展开攻击。另以2 个团会同乎定、辽县、榆社等地方武装，分别对平辽、榆辽公路进行了破击，以牵制各点守敌，保障主力侧后的安全。左翼队一部向芦家庄发起攻击，连克碉堡4 座，歼灭日军80 余人；右翼队一部向桑掌和铁炉沟等据点发起进攻，歼灭日军130 余人。21 日，为阻止日军从侧背攻击破路部队，该师预备队一部抢占了阳泉西南4 公里处的狮垴山高地。
之后，阳泉日军在飞机支援下，并使用化学武器，连续向狮垴山猛攻。我军据险英勇抗击，顽强坚守6 昼夜，歼灭日军400 余人，有力地保障了破击部队的翼侧安全。
经数日激战，该师先后攻占了正太铁路线上的10 多处据点和车站，除寿阳、阳泉等少数几个城镇外，正大铁路西段基本为我控制。从而使日军正太铁路西段陷于瘫痪。
八路军第120 师师长贺龙、政治委员关向应指挥20 个团的兵力，担负同蒲铁路北段的破击任务。从8 月20 日夜开始至31 日止，先后攻克了北龙泉、康家庄、丰润村、阳坊口等多处据点，歼灭日伪军800 余人，切断了同蒲铁路北段和忻静、汾离、太汾等公路。
为配合正太铁路和同蒲铁路北段的破击战，八路军还出动了50 多个团的兵力，在地方游击队和民兵的配合下，对平汉、平绥、北宁、同蒲（南段）、白晋、津浦、石德等铁路线和一些主要公路，以及日军占领的许多据点，进行了广泛的破击和袭击。
25 日后，敌人从白晋铁路、同蒲铁路南段抽调第36、37、41 师团各一部，配合独立混成第4 、第9 旅团向八路军第129 师反击；从冀中、冀南抽调5000 人的兵力，配合独立混成第8 旅团向晋察冀军区部队发起攻击。9 月2 日，敌人合击正大铁路南侧的安丰、马坊地区的第129 师。该师以4 个团的兵力顽强抗击，毙伤日军200 余人。9 月6 日，第129 师第386 旅和决死第1 纵队各2 个团，于榆庄西北双峰地区包围日军1 个营，击毙400 余人，打破了敌人的合击。晋察冀军区为策应第129 师作战，以4 个团向正太路北侧盂县地区的日军出击，迫使正太铁路南侧的日军北援。第120 师对同蒲铁路忻县至太原段的破击，也有力地牵制了日军对正太铁路的增援行动。
9 月10 日，八路军总部为休整部队，准备再战，遂命令部队结束第一阶段作战。在第一阶段作战中，由于我军准备充分，部署周密，充分发挥了战役的突然性，因而取得了重大胜利。
第二阶段：继续破击交通线，重点攻占交通线两侧和深入根据地内的日军据点（9 月22 日至10 月上旬）
在这一阶段中，我军主要进行了涞灵、榆辽战役。9 月16 日，八路军总部发布了第2 阶段的作战命令，要求各部队继续破坏敌人交通线，摧毁深入我抗日根据地内的日军据点。任务区分是：晋察冀军区主力破击涞灵公路，并夺取涞源、灵丘两县城，第129 师重点破击榆辽公路，收复榆社、辽县两县城；第120 师主力对同蒲路北段至轩岗段进行彻底破坏，再次切断同蒲铁路北段的交通。
9 月22 日，晋察冀军区首长指挥8 个团、3 个游击支队、2 个独立营组成左、右翼队和预备队发起涞灵战役，右翼队主攻涞源县城，由于攻坚器材缺乏和敌人顽强抵抗，经一夜激战未果，23 日即转为攻击沫源县外围日军据点。26 日，相继攻占三甲村、东团堡等十几处据点。28 日，日军增援部队3000 余人开抵涞源县城，右翼队遂转移兵力于灵丘、浑源方向，协同左翼队攻占了南坡头、抢风岭、青磁窑等日军据点。10 月9 日，大同日军1000 余人前来增援，晋察冀军区遂决定结束战役。此役共歼敌1100 余人。
9 月23 日，第129 师首长指挥第386 旅和决死第1 纵队2 个团、第385 旅（附第32 团）组成左、右翼队，发起榆辽战役，向日军独立混成第4 旅团发起攻击。到30 日，左翼队攻占榆社县城，歼敌400 余人。右翼队攻占榆辽公路上的小岭底、石匣等敌人据点。此时，武乡、和顺的敌人同时出援，第129 师遂决定停止攻打辽县县城，向红崖头、官地恼地区转移兵力，伏击由武乡出援的敌人。第385旅在开进途中，与日军援兵600 余人遭遇，经一天激战，歼敌大部，残敌依托有利地形进行顽抗，双方形成对峙。与此同时，辽县西援日军已突破我狼牙山阻击部队的阵地。在此情况下，八路军总部决定第129 师撤出战斗，结束了战役。榆辽战役共歼灭日军1000 余人。
第120 师为配合沫灵、榆辽战役的作战，对同蒲铁路北段实施了新的破击，同蒲铁路北段再次被切断。第129 师所属的冀南军区以12 个团的兵力，对石德铁路和邯济铁路进行了破击，歼敌1700 余人。晋察冀军区所属的冀南军区以12 个团的兵力，对石德铁路和邯济铁路进行了破击，歼敌1700 余人。
晋察冀军区所属的冀中军区从10 月1 日起至12 日止，进行了任（丘）河（间）
大（城）肃（宁）战役，攻占日军据点20 余处，歼敌1500 余人，破坏公路150 公里。
第三阶段：反击日军大规模报复“扫荡”作战（10 月6 日至12 月下旬）
百团大战的发动，使日军的部署陷入混乱局面，敌痛感中共军队威胁极大，为稳定战局，巩固其在占领区的统治，日伪军在飞机、大炮掩护下，以坦克开路，对华北各抗日根据地进行疯狂“扫荡”。八路军在各根据地军民的有力配合支持下，展开多种形式的游击战，破袭敌据点，断其交通，先后在大行地区、晋察冀地区、太岳地区和晋西北地区抗击了日伪军六七万人次的“扫荡”。晋西北地区的反“扫荡”作战一直延续到1941 年1 月下旬。与其同时，在太南、冀南、冀中、大青山等地，均有局部的反“扫荡”斗争，有力地配合了山区军民反“扫荡”作战。
百团大战中，八路军参战兵团在地方武装和广大人民群众的紧密配合下，进行作战1824 次，毙伤日军20645 人、伪军5155 人，俘日军281 人、伪军18407 人，日军投降47 人，伪军反正1845 人，拔除据点2990 余个，破坏铁路470 余公里，破坏公路1500 余公里，缴获各种火炮50 余门，各种枪5800 余枝（挺）。八路军伤亡1.7 万余人。