第三部分娄阿鼠

别看老孔神神道道的，其实他拥有私车已经快15年了，前后换了五六辆车，堪当我的前辈，所以他的经验是我十分乐意服下的药。老孔说，这些年他换了几十家汽车修理厂，与不下百个维修工打过交道，修车中的道道知道不少。他说如果他自己开个修理厂，肯定能成为全中国最黑的。 北京人喜欢用“黑”这个字，意义很广，可以是昧良心，坑蒙拐骗，也可以是占便宜。谁都知道开汽车修理厂赚钱，但是光靠工时费和配件差价是不可能发的，得有“黑功”，在保证不出人命的前提下，尽量地在车上多黑点。 娄阿鼠是昆曲中的著名人物，擅偷油，但十分滑稽，惹人怜惜，老孔从小就十分迷醉，有点是非不分。修理厂中当然盛产娄阿鼠，这种娄阿鼠老孔却喜欢不起来： 大多数人认为油箱的油加进去要弄出来非得用管子伸进去吸。但实际上，在换汽油滤芯时，滤芯拿掉，油压会使汽油从高向下流出来，自然就不用大张旗鼓用根管子，拿个盆子接就行。几乎所有的人根本不注意油表，少了一点当然不会发现。如果个别心细的发现不对，维修工通常会说这是正常的损耗，这时就得脸皮子绷紧了，打死不认。要知道，现在的油价贵翻了天，偷油就是偷血。

机油有时没有正好的，尤其是在指定品牌时，比如某车型机油加注量为5升，指定机油一桶为4升，所以首保时一般给两桶，维修工加完就将剩下的油拿回去了，这油便黑下来了，再有保养就加那个少的给车主，省一桶新的。做首保的大多数是新车，车主啥也不懂，而且这油他们也没掏钱，感觉是白来的，不会计较。碰到比较精明的，想把那油带走，维修工就会说首保就是加满油，而不是两桶油。再计较下去，车主都会觉得有失身份，车都开上了，还计较半桶油？ 齿轮油一般也是加两桶，每桶1.5升，但用不了那么多，维修工加完油，会假模假样地把剩下的扔在垃圾堆里，等车主走了再捡回，积攒多了封好。攒够数了给人拿出来加，在拿油半路上，假装开封，跟真的似的，谁看得出？ 同样办法也可以对付刹车油、变速箱油、防冻液、电瓶液、玻璃水等等，只要是液体都能让它流点出来。 维修厂对拆下来的旧的零部件情有独钟，因为它最肥了。尤其是碰到公车，半新的都可以拆下来换新的。当然半新的可以卖些钱。对于没有经验的私车主来讲，也像宰一头羊尾有三斤重的大肥羊，有利可图。最好的办法是吓唬一下，只要说得换件了，“不然有生命危险”，没有失手的。

只有那些有经验的老司机不好糊弄，不过维修工能在第一时间将他们分辨出来。 旧件可以翻新，或者取了好的部件，结合在一起组合成新的，再清洗、去伤。这些件既可以当翻新件卖给有经验的车主，当然也可以当新件换上，只要几个月内不坏、好用，便能将新件落下，新件自然可以卖钱了。 最典型的便是换高压线，不着车就可以说电路有问题，高压线就得换，而且一换便是一套。换下来的维修工随手一扔，回头再捡回来，挑其中好的，加加工，当好的在卖给别人。 再比如刹车片，明明还能跑个几千、万把来公里，维修工会说薄了，快磨铁了，不安全。车主的安全意识很强，总是抱着不可侥幸的心理，在这些方面都很爽快。轮胎也是一样，皮带也是一样。换下来的旧件完全可以再使用一段时间，维修厂便会卖给那些有经验的车主，价格当然比新件便宜多了，两全其美。